Uber는 생활비로 기록적인 수의 운전자를

Uber는

Uber는 생활비로 기록적인 수의 운전자를 유치합니다.
생활비 상승에 대한 우려로 사람들이 돈을 버는 새로운 방법을 찾게 되면서 Uber를

위해 운전하는 사람들의 수가 사상 최고치를 기록했습니다.

넷볼 파워볼 Dara Khosrowshahi 사장은 현재 약 500만 명이 회사를 위해

승객을 태우거나 음식을 배달하고 있으며 이는 작년보다 31% 증가한 수치라고 말했습니다.
Uber는 팬데믹 이후 운전자 부족 문제로 어려움을 겪고 있어 고객을 기다리는 시간이 길어졌습니다.
높은 휘발유 가격은 또한 플랫폼에서 돈을 버는 것을 어렵게 만듭니다.
그러나 Khosrowshahi는 이러한 비용에도 불구하고 회사에 대한 운전에 대한 관심이 가속화되고 있다고 말했습니다.

그는 투자자들이 회사의 재무 성과에 대해 논의하기 위해 준비한 연설에서 “맞습니다.

오늘날 더 많은 사람들이 우버 팬데믹 이전보다 더 많은 돈을 벌고 있습니다.”라고 말했습니다.
“전 세계적으로 휘발유 가격이 상승한 상황에서 이는 Uber에서 계속해서 볼 가치 드라이버에 대한 강력한 지지입니다.”
Uber는 운전자의 대우에 대해 비판을 받았습니다.

Uber는

영국 대법원은 지난해 회사에서 이들을 근로자로 인정해야 한다고 판결했다.

그러나 미국과 같은 주요 시장을 포함한 많은 국가에서 Uber는 운전자를 자영업 계약자로

분류하여 최저 임금이나 휴가 수당과 같은 혜택을 받을 자격이 없음을 의미합니다.

Uber는 운전자가 자신의 일정을 선택할 수 있는 유연성을 중요하게 생각한다고 말했습니다.

그러나 예를 들어 운전자 비용을 상쇄하기 위해 고객이 지불하는 유류 할증료를 도입하는 것과 같은 우려에도 대응했습니다.

또한 최근에는 플랫폼을 운전자에게 더 매력적으로 만들기 위해 승차에 동의하기 전에 운전자가 얼마나 버는지 확인할 수 있도록 하는 등 다른 변경 사항도 공개했습니다.
Khosrowshahi는 “금전적인 인센티브에만 의존하기보다는 운전자의 전반적인 경험을 개선하는 것이 우리의 목표였습니다.”라고 말했습니다.

2020년 대유행이 닥쳤을 때 급감했던 수요 증가도 운전자를 다시 끌어들이는 데 도움이 되고 있습니다.More News
우버는 4월부터 6월까지 플랫폼에서 18억7000만번의 여행이 있었다고 말했다. 이는 하루 평균 약 2,100만 건으로 작년보다 24%, 팬데믹이 닥치기 전인 2019년보다 12% 증가한 수치다.
수요 증가로 총 예약이 33% 증가한 291억 달러(240억 파운드)

매출은 81억 달러로 두 배 이상 증가했지만 그 중 일부는 회사가 영국 사업에 대한 회계 방식을 변경했기 때문입니다.
이익에도 불구하고 회사는 26억 달러의 손실을 입었습니다. 그 중 절반 이상이 조마토, 그랩, 오로라 등 해외 기업 지분 가치 하락에 따른 것이라고 설명했다.

우버의 주가는 예상보다 나은 결과에 13% 이상 급등했다. Wedbush Securities의 애널리스트인 Dan Ives는 이 수치는 인플레이션 압력과 일부 도시의 지속적인 운전자 부족에도 불구하고 Uber가 수익을 낼 수 있는 길을 제시한다고 말했습니다. “요컨대, 미국/유럽 전역에서 차량 공유 가격이 상승함에도 불구하고 소비자들은 특히 여행, 사무실로 이동 및 기타 전염병 이후 추세가 전 세계적으로 유지됨에 따라 여전히 Uber 플랫폼으로 이동하고 있으며 Uber는 2023년까지 혜택을 받을 것으로 보입니다.” 그는 말했다.